Lors de saison d'hiver aux Antilles en 2013/2014 ou en Méditerranée durant l'été, le catamaran Rose Of Jericho était loué à 35 000 euros (4,1 millions de Fcfp) pour une semaine de navigation (équipage compris).
PAPEETE, le 20 mai 2015. Le catamaran de luxe, Rose of Jericho proposera des croisières dans le Pacifique Sud à partir de la Polynésie française. Signe particulier, c'est le comédien Christian Clavier, en tant qu'armateur du bateau, qui est dépositaire de la licence charter.
Le gouvernement polynésien vient d'accorder une licence de navigation charter "grande plaisance" au comédien Christian Clavier. Un arrêté du 11 mai 2015 signé par le ministre de la relance économique et du tourisme attribue cette licence à Christian Clavier, représenté localement par la société Tahiti Ocean, pour le navire à voile "Rose of Jericho". Cette autorisation est valable pour une durée de six mois et pour une activité minimale de 17 jours. Selon la loi de Pays du 25 janvier 2010, modifiant le code des impôts locaux, il est noté que "nonobstant toute disposition contraire, les armateurs ou propriétaires de navires non mis à la consommation en Polynésie, titulaires d'une licence charter "grande plaisance" sont exonérés de tous impôts, droits et taxes, à raison de l'activité de navigation qu'ils exercent à ce titre en Polynésie française". Ces dispositions fiscales favorables au développement du tourisme nautique du Pays font suite à l'approbation en 1995 d'un dispositif incitatif en faveur de l'exploitation de navires charter en Polynésie française.
Le "Rose of Jericho" est un catamaran de croisière de luxe long de près de 26 mètres. Après avoir été proposé pour des croisières dans la Caraïbe en 2013-2014, ce bateau était au cours de l'hiver dernier en Amérique centrale et s'installe désormais dans le Pacifique sud en étant "à la disposition des passagers souhaitant faire une croisière dans le Pacifique Sud, dont l'île de Tahiti". A bord avec un accueil luxueux, six places sont disponibles réparties en trois cabines, chacune avec salle de bains et climatisation. Le bateau a été construit en France en 2004 et a été totalement rénové en 2012. C'est à cette occasion, que Christian Clavier qui n'est pas propriétaire mais "affréteur coque nue du navire" c'est-à-dire l'armateur du bateau, avait été poursuivi en justice par un chantier naval de La Ciotat pour avoir refusé de s'acquitter d'une facture de 43 000 euros (5,1 millions de Fcfp) pour les réparations effectuées. Un accord, soigneusement tenu secret entre les protagonistes de cette affaire, avait finalement été trouvé pour éviter toute condamnation.
Le gouvernement polynésien vient d'accorder une licence de navigation charter "grande plaisance" au comédien Christian Clavier. Un arrêté du 11 mai 2015 signé par le ministre de la relance économique et du tourisme attribue cette licence à Christian Clavier, représenté localement par la société Tahiti Ocean, pour le navire à voile "Rose of Jericho". Cette autorisation est valable pour une durée de six mois et pour une activité minimale de 17 jours. Selon la loi de Pays du 25 janvier 2010, modifiant le code des impôts locaux, il est noté que "nonobstant toute disposition contraire, les armateurs ou propriétaires de navires non mis à la consommation en Polynésie, titulaires d'une licence charter "grande plaisance" sont exonérés de tous impôts, droits et taxes, à raison de l'activité de navigation qu'ils exercent à ce titre en Polynésie française". Ces dispositions fiscales favorables au développement du tourisme nautique du Pays font suite à l'approbation en 1995 d'un dispositif incitatif en faveur de l'exploitation de navires charter en Polynésie française.
Le "Rose of Jericho" est un catamaran de croisière de luxe long de près de 26 mètres. Après avoir été proposé pour des croisières dans la Caraïbe en 2013-2014, ce bateau était au cours de l'hiver dernier en Amérique centrale et s'installe désormais dans le Pacifique sud en étant "à la disposition des passagers souhaitant faire une croisière dans le Pacifique Sud, dont l'île de Tahiti". A bord avec un accueil luxueux, six places sont disponibles réparties en trois cabines, chacune avec salle de bains et climatisation. Le bateau a été construit en France en 2004 et a été totalement rénové en 2012. C'est à cette occasion, que Christian Clavier qui n'est pas propriétaire mais "affréteur coque nue du navire" c'est-à-dire l'armateur du bateau, avait été poursuivi en justice par un chantier naval de La Ciotat pour avoir refusé de s'acquitter d'une facture de 43 000 euros (5,1 millions de Fcfp) pour les réparations effectuées. Un accord, soigneusement tenu secret entre les protagonistes de cette affaire, avait finalement été trouvé pour éviter toute condamnation.
