PAPENOO, le 15 octobre 2014. (COMMUNIQUE DE LA PRESIDENCE) Le ministre de l’Equipement et de l’Aménagement, Albert Solia, s’est rendu, mercredi matin, à Papeno’o sur le site de Faaripo, en présence du représentant de la communauté Européenne, Efstratios Pegidis, afin de faire le point sur les réparations effectuées par l’Equipement, suite aux dégâts occasionnés par le cyclone Oli, avec le financement du FED (Fonds européen de développement).
Suite au passage du cylone Oli en février 2010, le talus de protection de la route territoriale RT 2 avait été endommagé entre le PK 14 et le PK 16. Ce tronçon routier, sur lequel transite plus de 9000 véhicules par jour,a été rendu vulnérable et est par ailleurs exposé aux houles de Nord. Une réfection rapide et durable de ces protections maritimes s’est donc avérée nécessaire.
Compte tenu de la longueur du talus de protection à reprendre, sa réfection se fait par tronçons, en priorisant les tronçons les plus endommagés. Le premier tronçon, situé à l'est de la rivière Vaitapu, a été réceptionné le 17 juillet dernier.Le deuxième tronçon est en cours de travaux, depuis juin, et sera achevé le 20 février 2015.La date des travaux du dernier tronçon, situé de part et d’autre de la rivière Vaitapu, doit encore être déterminée.
Des blocs artificiels en forme de X sont utilisés et une rampe d’accès pour les surfeurs doit être créée par la même occasion. Les travaux de réparation du premier tronçon ont coûté 384 millions Fcfp TTC,dont 60% financés par l'Union Européenne (10ème FED) et 40 %par le Pays.Le deuxième tronçona couté 450 millions Fcfp TTC, 71 % ayant été financés par l’Etat au titre du 3ème Instrument Financier (3IF) et 29 %par le Pays.
Le ministre de l’Equipement et le chef du bureau de la Communauté Européenne pour les Pays et Territoires d’Outre-Mer du Pacifique se sont réjouis des travaux entrepris avec un financement conjoint du Pays, de l’Etat et de l’Union Européenne.
Suite au passage du cylone Oli en février 2010, le talus de protection de la route territoriale RT 2 avait été endommagé entre le PK 14 et le PK 16. Ce tronçon routier, sur lequel transite plus de 9000 véhicules par jour,a été rendu vulnérable et est par ailleurs exposé aux houles de Nord. Une réfection rapide et durable de ces protections maritimes s’est donc avérée nécessaire.
Compte tenu de la longueur du talus de protection à reprendre, sa réfection se fait par tronçons, en priorisant les tronçons les plus endommagés. Le premier tronçon, situé à l'est de la rivière Vaitapu, a été réceptionné le 17 juillet dernier.Le deuxième tronçon est en cours de travaux, depuis juin, et sera achevé le 20 février 2015.La date des travaux du dernier tronçon, situé de part et d’autre de la rivière Vaitapu, doit encore être déterminée.
Des blocs artificiels en forme de X sont utilisés et une rampe d’accès pour les surfeurs doit être créée par la même occasion. Les travaux de réparation du premier tronçon ont coûté 384 millions Fcfp TTC,dont 60% financés par l'Union Européenne (10ème FED) et 40 %par le Pays.Le deuxième tronçona couté 450 millions Fcfp TTC, 71 % ayant été financés par l’Etat au titre du 3ème Instrument Financier (3IF) et 29 %par le Pays.
Le ministre de l’Equipement et le chef du bureau de la Communauté Européenne pour les Pays et Territoires d’Outre-Mer du Pacifique se sont réjouis des travaux entrepris avec un financement conjoint du Pays, de l’Etat et de l’Union Européenne.