RAIATEA, le 27 novembre 2014 - Après un premier exemplaire il y a quelques mois, les chantiers navals des îles-sous-le-vent de la société Ra'iātea Marine viennent de fournir une nouvelle pirogue en résine entièrement décorée de motifs polynésiens. L’embarcation, un 35 pieds, a rejoint l’île de Bora Bora pour la plus grand plaisir des touristes.
On se souvient du premier va’a de la société Raiatea Marine, laquelle reprenait la silhouette des anciennes pirogues de transports touristiques des îles-sous-le-vent. Cette dernière avait été spécialement commandée depuis l’île de Bora Bora pour renforcer ses anciennes unités. Aujourd’hui, le chantier naval des Raromata’i a remis le « couvert » en construisant une nouvelle embarcation pouvant utiliser un moteur de 225 CV « mais un moteur de 115, voire 150 CV pour ce type de bateau est largement suffisant. Cette pirogue file sur l’eau. » précise Edith Curin, gérante de l’entreprise.
Ce beau spécimen, d’un poids estimé à 1,2 tonne, mesure 10, 40 m et 2,24 m de largeur. Le délai de construction varie entre un et deux mois et demi « mais là, il nous a fallu juste un mois. » explique Joseph Rooarii, un des cinq membres de l’équipe de construction, « Nous avons utilisé de la résine spéciale qui autorise une durée de vie de plus de 20 ans . » Les matériaux tels que la résine polyester et le PVC ont été utilisés pour former la coque, hormis les bras du balancier qui eux ont été fabriqués en « lamellé-collé », en bois donc lequel offre une grande résistance à la pirogue ainsi qu’une tenue irréprochable sur l’eau.
Pour acquérir ce précieux « joujou », le client de Raiatea Marine a dû débourser près de 6 millions. « En ce qui concerne notre construction, c’est-à-dire : le bateau, les bras et le flotteur, il faut compter 5,8 millions de francs. (…) Là-dessus, en fonction de ce que le client désire, on monte le moteur et puis un toit éventuellement pour protéger les clients. » détaille Edith Curin. Autre aspect important qui apparaît à chaque étape de la construction à savoir l’homologation, comme nous l’explique encore la gérante : « Quand on s’est mis en route pour construire le bateau, nous en avions déjà parlé à la DPAM, la Direction Polynésienne des Affaires Maritimes ; on prépare un dossier avec les plans et les spécificités techniques, et avant la fin des travaux, je fais venir l’agent. A la fin des travaux et lors de la mise à l’eau, on a fait venir monsieur Jimmy Adams qui est venu faire l’homologation du bateau. »
Et depuis, le va’a dont la capacité d’accueil varie entre 12 et 16 personnes a rejoint son propriétaire qui est également un prestataire touristique résident sur l’île de Bora Bora. Chaque jour, il vogue sur le grand bleu entourant la « Perle du Pacifique ». Sa silhouette ne passe pas inaperçue.
TP
On se souvient du premier va’a de la société Raiatea Marine, laquelle reprenait la silhouette des anciennes pirogues de transports touristiques des îles-sous-le-vent. Cette dernière avait été spécialement commandée depuis l’île de Bora Bora pour renforcer ses anciennes unités. Aujourd’hui, le chantier naval des Raromata’i a remis le « couvert » en construisant une nouvelle embarcation pouvant utiliser un moteur de 225 CV « mais un moteur de 115, voire 150 CV pour ce type de bateau est largement suffisant. Cette pirogue file sur l’eau. » précise Edith Curin, gérante de l’entreprise.
Ce beau spécimen, d’un poids estimé à 1,2 tonne, mesure 10, 40 m et 2,24 m de largeur. Le délai de construction varie entre un et deux mois et demi « mais là, il nous a fallu juste un mois. » explique Joseph Rooarii, un des cinq membres de l’équipe de construction, « Nous avons utilisé de la résine spéciale qui autorise une durée de vie de plus de 20 ans . » Les matériaux tels que la résine polyester et le PVC ont été utilisés pour former la coque, hormis les bras du balancier qui eux ont été fabriqués en « lamellé-collé », en bois donc lequel offre une grande résistance à la pirogue ainsi qu’une tenue irréprochable sur l’eau.
Pour acquérir ce précieux « joujou », le client de Raiatea Marine a dû débourser près de 6 millions. « En ce qui concerne notre construction, c’est-à-dire : le bateau, les bras et le flotteur, il faut compter 5,8 millions de francs. (…) Là-dessus, en fonction de ce que le client désire, on monte le moteur et puis un toit éventuellement pour protéger les clients. » détaille Edith Curin. Autre aspect important qui apparaît à chaque étape de la construction à savoir l’homologation, comme nous l’explique encore la gérante : « Quand on s’est mis en route pour construire le bateau, nous en avions déjà parlé à la DPAM, la Direction Polynésienne des Affaires Maritimes ; on prépare un dossier avec les plans et les spécificités techniques, et avant la fin des travaux, je fais venir l’agent. A la fin des travaux et lors de la mise à l’eau, on a fait venir monsieur Jimmy Adams qui est venu faire l’homologation du bateau. »
Et depuis, le va’a dont la capacité d’accueil varie entre 12 et 16 personnes a rejoint son propriétaire qui est également un prestataire touristique résident sur l’île de Bora Bora. Chaque jour, il vogue sur le grand bleu entourant la « Perle du Pacifique ». Sa silhouette ne passe pas inaperçue.
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I Ra’iātea, te fenua mo’a : ‘ua mātara fa’ahou mai hō’ē va’a ‘ūraina ‘āpī nō te mau rātere
A ha’amana’o na tātou, a tau ‘āva’e i teienei, ‘ua hāmani te taiete « Ra’iātea Marine » i te tahi va’a huru ta’a’ē. Ta’a’ē nō te mau mâteria tei fa’a’ohipa hia, maoti ra te ‘ūraina pa’ari, pi’i noa hia « PVC » ‘e te tāpau pi’i ato’a hia « Résine Polyester ». I terā taime, a tahi nei teie taiete i rave au teie huru va’a ‘ūraina. Teie te pitira’a o te va’a o tei mātara a toru hepetome i teienei . Mai i te matāmua, ‘ua pēni hia i te mau hōho’a tātau ini’a iā na. E mau hōho’a ta’a ‘ē rā i o tei rave hia nō te va’a matāmua.
Nō tō na hāmanira’a, ‘ua hau i te toru hepetoma, mai o tā Joseph Rooarii e ha’apāpū mai : « E pae mātou feiā rave ‘ohipa. ‘Ua rave mātou teie fa’anahora e ‘ua ōti i roto noa i te ārea hō’ē ‘āva’e. » Mai te peu rā ‘ua fa’a’ohipa hia te ‘ūraina pa’ari nō te ha’amau i te tino o te va’a, ‘āre’a rā nō te mau 'īato, e rā’au. « ‘Ua hāmani hia teie mau 'īato ia au i teie huru hāmanira’a, parau noa hia nei « lamellé-collé »" o tā Edith Curin, te ti’a fa’atere o te taiete « Ra’iātea Marine » i fa’a’ite mai. Nô te fa’a’oti roa i teie va’a, ‘ua tītau hia iā rātou ‘ia fa’ature i te tahi mau fa’a’uera’a a te ture moana.
Mai i te ha’amatara’a o taua ‘ohipa ra, ‘ua hi’opo’a hia rātou e te piha o te ‘ohipa rava’ai pi’i hia « DPAM ». Mea hi’o hia i te mau tuha’a ravera’a ato’a. Mai i te tāpirira’a i te mau paruai ‘ūraina tae roa atu i te mau tāmatamatara’a « e ti’a mai iho te ‘auvaha o te DPAM nō te hi’o mai te peu mea tū’ati ānei ihoa tā mātou mau ravera’a i te mau ture e arata’i nei i teie huru ‘ohipa. » I teie ra mahana, ‘ua oti ia ‘ohipa, tē fano nei teie va’a ‘āpī e fā’ati atu iā Pora Pora. Na te tahi ta’ata o tē ha’a nei i te pae’au o te ‘ohipa fa’aorihaera’a rātere, i tītau i teie va’a.
'Ehia moni ?
E ‘ere ra teie va’a na te tā’ato’ara’a nō tō na fāito moni ho’i : piri atu i te ono mīrioni farāne. « ‘Ia pāpū maita’i iā tātou, nō te hāmani i te tino o te hō’ē va’a mai i teie te huru, tae noa atu i te mau iato et te ama, ‘ua ra’e hia i te 5,8 mīrioni farāne. Te i te huru noa o te hia’ai o te hoani. Mai te peu, hīna’aro ‘oia, e noa’a ato’a iā mātou e tāmau i te mateni fa’ahoro. » Nō teie huru va’a, o te nehenehe e uta mai 12 tae atu 16 rātere, ‘ua rava’i noa hō’ē māteni 150 pua’ahorofenua. « Nō mātou nei, ‘aita e hō’ē a’e fifi nō te hāmani hō’ē va’a 12 aore 1 ta’ata. E nehenehe ato’a e hau roa atu. ‘Ua ‘oa’oa ihoa mātou nō te mea ‘ua ‘ōpua ihoa mātou ‘ia rave hāmani fa’ahou i teie huru va’a. Terā ia, ‘ua manuia ! » o tā Joseph Rooarii i parau mai.
A toru mahana i teienei, ‘ua tāniuniu mai te fatu va’a iā Edith, teie o tā na i parau mai iā na : « ‘Aita atu ai, mea tere vitiviti mau teie va’a. ‘Ua ‘oa’oa ato’a te mau rātere o tei tere na i ni’a iho. Māuruuru nō te aravihīra’a o tā ‘outou ‘ohipa ! » Na teie noa mana’o hōhonu e fa’a’ite ē, e ‘ohipa fa’ahiahia ‘e te faufa’a terā o tei rave hia e teie mau rima ‘ohipa nō Raromata’i.
TP
A ha’amana’o na tātou, a tau ‘āva’e i teienei, ‘ua hāmani te taiete « Ra’iātea Marine » i te tahi va’a huru ta’a’ē. Ta’a’ē nō te mau mâteria tei fa’a’ohipa hia, maoti ra te ‘ūraina pa’ari, pi’i noa hia « PVC » ‘e te tāpau pi’i ato’a hia « Résine Polyester ». I terā taime, a tahi nei teie taiete i rave au teie huru va’a ‘ūraina. Teie te pitira’a o te va’a o tei mātara a toru hepetome i teienei . Mai i te matāmua, ‘ua pēni hia i te mau hōho’a tātau ini’a iā na. E mau hōho’a ta’a ‘ē rā i o tei rave hia nō te va’a matāmua.
Nō tō na hāmanira’a, ‘ua hau i te toru hepetoma, mai o tā Joseph Rooarii e ha’apāpū mai : « E pae mātou feiā rave ‘ohipa. ‘Ua rave mātou teie fa’anahora e ‘ua ōti i roto noa i te ārea hō’ē ‘āva’e. » Mai te peu rā ‘ua fa’a’ohipa hia te ‘ūraina pa’ari nō te ha’amau i te tino o te va’a, ‘āre’a rā nō te mau 'īato, e rā’au. « ‘Ua hāmani hia teie mau 'īato ia au i teie huru hāmanira’a, parau noa hia nei « lamellé-collé »" o tā Edith Curin, te ti’a fa’atere o te taiete « Ra’iātea Marine » i fa’a’ite mai. Nô te fa’a’oti roa i teie va’a, ‘ua tītau hia iā rātou ‘ia fa’ature i te tahi mau fa’a’uera’a a te ture moana.
Mai i te ha’amatara’a o taua ‘ohipa ra, ‘ua hi’opo’a hia rātou e te piha o te ‘ohipa rava’ai pi’i hia « DPAM ». Mea hi’o hia i te mau tuha’a ravera’a ato’a. Mai i te tāpirira’a i te mau paruai ‘ūraina tae roa atu i te mau tāmatamatara’a « e ti’a mai iho te ‘auvaha o te DPAM nō te hi’o mai te peu mea tū’ati ānei ihoa tā mātou mau ravera’a i te mau ture e arata’i nei i teie huru ‘ohipa. » I teie ra mahana, ‘ua oti ia ‘ohipa, tē fano nei teie va’a ‘āpī e fā’ati atu iā Pora Pora. Na te tahi ta’ata o tē ha’a nei i te pae’au o te ‘ohipa fa’aorihaera’a rātere, i tītau i teie va’a.
'Ehia moni ?
E ‘ere ra teie va’a na te tā’ato’ara’a nō tō na fāito moni ho’i : piri atu i te ono mīrioni farāne. « ‘Ia pāpū maita’i iā tātou, nō te hāmani i te tino o te hō’ē va’a mai i teie te huru, tae noa atu i te mau iato et te ama, ‘ua ra’e hia i te 5,8 mīrioni farāne. Te i te huru noa o te hia’ai o te hoani. Mai te peu, hīna’aro ‘oia, e noa’a ato’a iā mātou e tāmau i te mateni fa’ahoro. » Nō teie huru va’a, o te nehenehe e uta mai 12 tae atu 16 rātere, ‘ua rava’i noa hō’ē māteni 150 pua’ahorofenua. « Nō mātou nei, ‘aita e hō’ē a’e fifi nō te hāmani hō’ē va’a 12 aore 1 ta’ata. E nehenehe ato’a e hau roa atu. ‘Ua ‘oa’oa ihoa mātou nō te mea ‘ua ‘ōpua ihoa mātou ‘ia rave hāmani fa’ahou i teie huru va’a. Terā ia, ‘ua manuia ! » o tā Joseph Rooarii i parau mai.
A toru mahana i teienei, ‘ua tāniuniu mai te fatu va’a iā Edith, teie o tā na i parau mai iā na : « ‘Aita atu ai, mea tere vitiviti mau teie va’a. ‘Ua ‘oa’oa ato’a te mau rātere o tei tere na i ni’a iho. Māuruuru nō te aravihīra’a o tā ‘outou ‘ohipa ! » Na teie noa mana’o hōhonu e fa’a’ite ē, e ‘ohipa fa’ahiahia ‘e te faufa’a terā o tei rave hia e teie mau rima ‘ohipa nō Raromata’i.
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