Paris, France | AFP | lundi 06/05/2019 - La Ville de Paris a lancé lundi un nouveau service d'autopartage dans la capitale, qui s'appuiera sur 4 opérateurs différents et fonctionnera à terme avec plus de 1.200 voitures tant électriques que thermiques.
Le nouveau service Mobilib' doit permettre de "développer les alternatives à la possession d'un véhicule individuel" et "contribuer à la lutte contre la pollution atmosphérique", annonce la Ville de Paris, dans un communiqué.
Comme pour les anciennes Autolib' (qui étaient lourdement déficitaires et dont les contrats ont pris fin en 2018), les usagers de ces nouveaux véhicules devront les prendre et les déposer dans une des bornes consacrées et réservées dans la capitale.
Les 4 opérateurs choisis - Ada, Communauto, Drivy et Ubeeqo - ont commencé à installer leur flotte, avec 1.213 places dont 500 seront réservés aux "véhicules thermiques et hybrides" et 713 aux "voitures électriques et hybrides rechargeables", précise la mairie de Paris.
Il existe d'ores et déjà 300 véhicules en service, une offre qui sera portée à 600 fin mai, et 1.213 au 1er septembre.
"Le développement du service de véhicules partagés offre une alternative à la possession d'un véhicule personnel", plaide l'Hôtel de Ville.
Depuis la fin du contrat à l'été 2018 qui liait la mairie de Paris au groupe Bolloré, et la disparition des voitures électriques partagées Autolib', plusieurs offres se sont développées à Paris (Car2Go, Renault, PSA ou Citroën).
"Autolib' est progressivement remplacé par deux systèmes d'autopartage: un système en trace directe (on prend un véhicule au point A et on le laisse au point B), et un système en boucle (on prend un véhicule au point A et on le laisse au point A)", expliquait récemment à l'AFP l'adjoint à la mairie de Paris chargé des Transports, Christophe Najdovski.
Le nouveau service Mobilib' doit permettre de "développer les alternatives à la possession d'un véhicule individuel" et "contribuer à la lutte contre la pollution atmosphérique", annonce la Ville de Paris, dans un communiqué.
Comme pour les anciennes Autolib' (qui étaient lourdement déficitaires et dont les contrats ont pris fin en 2018), les usagers de ces nouveaux véhicules devront les prendre et les déposer dans une des bornes consacrées et réservées dans la capitale.
Les 4 opérateurs choisis - Ada, Communauto, Drivy et Ubeeqo - ont commencé à installer leur flotte, avec 1.213 places dont 500 seront réservés aux "véhicules thermiques et hybrides" et 713 aux "voitures électriques et hybrides rechargeables", précise la mairie de Paris.
Il existe d'ores et déjà 300 véhicules en service, une offre qui sera portée à 600 fin mai, et 1.213 au 1er septembre.
"Le développement du service de véhicules partagés offre une alternative à la possession d'un véhicule personnel", plaide l'Hôtel de Ville.
Depuis la fin du contrat à l'été 2018 qui liait la mairie de Paris au groupe Bolloré, et la disparition des voitures électriques partagées Autolib', plusieurs offres se sont développées à Paris (Car2Go, Renault, PSA ou Citroën).
"Autolib' est progressivement remplacé par deux systèmes d'autopartage: un système en trace directe (on prend un véhicule au point A et on le laisse au point B), et un système en boucle (on prend un véhicule au point A et on le laisse au point A)", expliquait récemment à l'AFP l'adjoint à la mairie de Paris chargé des Transports, Christophe Najdovski.
