PAPEETE, le 07 septembre 2017 - Jeudi, l'institut de la statistique de la Polynésie française a publié une étude sur le fret international en Polynésie française de 2000 à 2015. Les exportations du Pays ont diminué tandis que les importations sont à la hausse depuis 15 ans.
L'institut de la Statistique de la Polynésie française a publié, jeudi, le résultat de son étude sur le fret international en Polynésie française de 2000 à 2015. Ainsi, selon l'ISPF, le rapport entre la valeur des exportations et celle des importations s'est dégradée. En effet, ce chiffre est passé de 23% en 2000 à 9% en 2015. Or le taux de couverture permet de mesurer l'indépendance économique d'un Pays. Ce résultat s'explique par une baisse de la valeur des exportations, principalement liée à la baisse du prix de la perle de Tahiti, et un maintien de la valeur des importations.
L'institut de la Statistique de la Polynésie française a publié, jeudi, le résultat de son étude sur le fret international en Polynésie française de 2000 à 2015. Ainsi, selon l'ISPF, le rapport entre la valeur des exportations et celle des importations s'est dégradée. En effet, ce chiffre est passé de 23% en 2000 à 9% en 2015. Or le taux de couverture permet de mesurer l'indépendance économique d'un Pays. Ce résultat s'explique par une baisse de la valeur des exportations, principalement liée à la baisse du prix de la perle de Tahiti, et un maintien de la valeur des importations.
En termes de volume et sur la période 2000-2015, 99% des marchandises sont importées par bateau. A partir de 2007, les importations diminuent en moyenne annuelle de 3% pour atteindre 700 kilotonnes de marchandises importées en 2015. Ainsi, on constate que si le volume importé diminue, la valeur des importations est en hausse. Elle est ainsi passée de 100 milliards de francs en 2000 à plus de 130 milliards de francs en 2015. Les produits importés par fret maritime sont principalement les produits pétroliers et les biens intermédiaires comme le ciment. Le transport des produits pétroliers et du ciment représente plus de 50 % des importations. Par ailleurs pour ce qui est du fret aérien, la valeur des marchandises importées décroit depuis 2002, avec un volume de moins de 3 kilotonnes et une valeur inférieure à 29 milliards de francs pour l'année 2015. Le fret aérien importé est principalement composé de bien de consommation, de biens d'équipement et de produits agroalimentaires.
Le fret exporté par bateau consiste essentiellement en huile de coprah, noni et nacre. Ces produits pèsent pour 50 % des exportations. Sur la période 2000-2015, si le volume des exportations progresse, leur valeur diminue. Les exportations transportées par voie maritime ne représentent que 20% en valeur, en raison des produits de la perliculture. En 2015, les quantités de produits exportés s'élèvent à 23,9 kilotonnes. L'huile de coprah, les produits agricoles, la nacre et les déchets à recycler représentent les trois quart de ces exportations. Le fret aérien est en augmentation depuis 2009, malgré une diminution en valeur notamment dû à la baisse du prix de la perle de Tahiti. Si on exclut la perle, le volume et la valeur progressent à partir de 2009. Par ailleurs, les exportations de poisson augmentent depuis 2005. En volume le poisson représente en moyenne 59% des exports totaux. Ainsi les exportations de poisson sont passées de 158 tonnes en 2008 à 1440 tonnes en 2015.
La Polynésie française est une collectivité d’Outre-mer française située à 18 000 km de sa métropole. Elle regroupe 121 îles sur 5 millions de kilomètres carrés pour 270 000 habitants en 2012. Ce petit territoire est fortement dépendant des approvisionnements extérieurs. Le principal moyen d’acheminement des marchandises demeure le transport maritime.
La Polynésie française est une collectivité d’Outre-mer française située à 18 000 km de sa métropole. Elle regroupe 121 îles sur 5 millions de kilomètres carrés pour 270 000 habitants en 2012. Ce petit territoire est fortement dépendant des approvisionnements extérieurs. Le principal moyen d’acheminement des marchandises demeure le transport maritime.
