Nairobi, Kenya | AFP | lundi 30/08/2021 - L'essence au plomb n'est plus utilisée dans aucun pays du monde, a annoncé lundi le Programme des Nations unies pour l'environnement (PNUE), saluant une "étape majeure" qui permettra de sauver chaque année plus d'1,2 million de vies et d'économiser plus de 2.400 milliards de dollars.
Près d'un siècle après les premiers avertissements sur les effets toxiques de l'essence au plomb, l'Algérie, dernier pays à utiliser ce carburant, a épuisé ses stocks le mois dernier, a déclaré le PNUE.
"L'application réussie de l'interdiction de l'essence au plomb constitue une étape majeure pour la santé dans le monde et pour notre environnement", s'est félicité Inger Andersen, directrice exécutif du PNUE, dont le siège est situé dans la capitale kényane Nairobi.
La disparition de ce carburant marque "la fin d'une ère toxique", a souligné dans un communiqué Thandile Chinyavanhu, en charge des campagnes de Greenpeace sur le climat et l'énergie pour l'Afrique.
"Cela montre clairement que si nous pouvons éliminer progressivement l'un des combustibles polluants les plus dangereux du XXe siècle, nous pouvons éliminer absolument tous les combustibles fossiles", a-t-elle ajouté.
Inquiétudes depuis 1924
Il y a encore 20 ans, plus d'une centaine de pays utilisaient l'essence au plomb, malgré des études scientifiques la pointant comme cause de morts prématurées, d'effets néfastes sur la santé et de pollution de l'air et des sols.
La première alerte a été donnée en 1924, lorsque des dizaines de travailleurs ont été hospitalisés et cinq déclarés morts après avoir souffert de convulsions dans une raffinerie du New Jersey (Etats-Unis).
Néanmoins, jusqu'aux années 1970, presque toute l'essence vendue dans le monde contenait du plomb.
Lorsque le PNUE a lancé sa campagne en 2002, plusieurs grandes puissances, comme les Etats-Unis, la Chine et l'Inde, avaient déjà cessé d'utiliser ce carburant. Mais il est resté largement utilisé dans les pays à faible revenu.
En 2016, après que la Corée du Nord, la Birmanie et l'Afghanistan ont cessé de vendre de l'essence au plomb, seule une poignée de pays exploitaient encore des stations-service fournissant ce carburant. L'Algérie a finalement suivi l'Irak et le Yémen parmi les derniers pays à s'en affranchir.
Le PNUE estime dans un communiqué que l'éradication de l'essence au plomb "évitera plus de 1,2 million de décès prématurés par an, augmentera les points de QI chez les enfants, économisera 2.440 milliards de dollars (2.034 milliards d'euros) à l'économie mondiale et réduira le taux de criminalité".
Explosion du trafic routier
Mais, ajoute le PNUE, l'utilisation des combustibles fossiles en général doit être considérablement réduite pour freiner les effets du changement climatique, notamment face à la hausse exponentielle annoncée des ventes de véhicules routiers sur les marchés émergents.
"Le secteur des transports est responsable de près d'un quart des émissions mondiales de gaz à effet de serre liées à l'énergie et devrait augmenter d'un tiers d'ici 2050", a déclaré le PNUE, soulignant que 1,2 milliard de nouveaux véhicules seraient mis en circulation au cours des prochaines décennies.
"Cela comprend des millions de véhicules d'occasion de mauvaise qualité exportés d'Europe, des Etats-Unis et du Japon vers les pays à revenus intermédiaires et faibles revenus. Cela contribue au réchauffement de la planète et à la pollution de l'air et (est) susceptible de provoquer des accidents", a ajouté l'organisme.
Cette annonce intervient quelques semaines après un rapport du groupe d'experts climat de l'ONU (Giec) début août décrétant une "alerte rouge pour l'humanité", alors que le réchauffement planétaire s'opère de manière plus grave et plus rapide que redouté.
La planète devrait atteindre le seuil des +1,5°C dix ans plus tôt que que la précédente estimation du Giec en 2018.
Près d'un siècle après les premiers avertissements sur les effets toxiques de l'essence au plomb, l'Algérie, dernier pays à utiliser ce carburant, a épuisé ses stocks le mois dernier, a déclaré le PNUE.
"L'application réussie de l'interdiction de l'essence au plomb constitue une étape majeure pour la santé dans le monde et pour notre environnement", s'est félicité Inger Andersen, directrice exécutif du PNUE, dont le siège est situé dans la capitale kényane Nairobi.
La disparition de ce carburant marque "la fin d'une ère toxique", a souligné dans un communiqué Thandile Chinyavanhu, en charge des campagnes de Greenpeace sur le climat et l'énergie pour l'Afrique.
"Cela montre clairement que si nous pouvons éliminer progressivement l'un des combustibles polluants les plus dangereux du XXe siècle, nous pouvons éliminer absolument tous les combustibles fossiles", a-t-elle ajouté.
Inquiétudes depuis 1924
Il y a encore 20 ans, plus d'une centaine de pays utilisaient l'essence au plomb, malgré des études scientifiques la pointant comme cause de morts prématurées, d'effets néfastes sur la santé et de pollution de l'air et des sols.
La première alerte a été donnée en 1924, lorsque des dizaines de travailleurs ont été hospitalisés et cinq déclarés morts après avoir souffert de convulsions dans une raffinerie du New Jersey (Etats-Unis).
Néanmoins, jusqu'aux années 1970, presque toute l'essence vendue dans le monde contenait du plomb.
Lorsque le PNUE a lancé sa campagne en 2002, plusieurs grandes puissances, comme les Etats-Unis, la Chine et l'Inde, avaient déjà cessé d'utiliser ce carburant. Mais il est resté largement utilisé dans les pays à faible revenu.
En 2016, après que la Corée du Nord, la Birmanie et l'Afghanistan ont cessé de vendre de l'essence au plomb, seule une poignée de pays exploitaient encore des stations-service fournissant ce carburant. L'Algérie a finalement suivi l'Irak et le Yémen parmi les derniers pays à s'en affranchir.
Le PNUE estime dans un communiqué que l'éradication de l'essence au plomb "évitera plus de 1,2 million de décès prématurés par an, augmentera les points de QI chez les enfants, économisera 2.440 milliards de dollars (2.034 milliards d'euros) à l'économie mondiale et réduira le taux de criminalité".
Explosion du trafic routier
Mais, ajoute le PNUE, l'utilisation des combustibles fossiles en général doit être considérablement réduite pour freiner les effets du changement climatique, notamment face à la hausse exponentielle annoncée des ventes de véhicules routiers sur les marchés émergents.
"Le secteur des transports est responsable de près d'un quart des émissions mondiales de gaz à effet de serre liées à l'énergie et devrait augmenter d'un tiers d'ici 2050", a déclaré le PNUE, soulignant que 1,2 milliard de nouveaux véhicules seraient mis en circulation au cours des prochaines décennies.
"Cela comprend des millions de véhicules d'occasion de mauvaise qualité exportés d'Europe, des Etats-Unis et du Japon vers les pays à revenus intermédiaires et faibles revenus. Cela contribue au réchauffement de la planète et à la pollution de l'air et (est) susceptible de provoquer des accidents", a ajouté l'organisme.
Cette annonce intervient quelques semaines après un rapport du groupe d'experts climat de l'ONU (Giec) début août décrétant une "alerte rouge pour l'humanité", alors que le réchauffement planétaire s'opère de manière plus grave et plus rapide que redouté.
La planète devrait atteindre le seuil des +1,5°C dix ans plus tôt que que la précédente estimation du Giec en 2018.