Une fois sur place les équipes pourront commencer le transbordement de la cargaison du navire qui comprend notamment 250 tonnes de carburants et 75 tonnes de poissons.
Tahiti, le 7 mai 2020 – Le navire Tahiti Nui VIII et le remorqueur Aito 2, ont appareillé mercredi pour Arutua pour débuter les opérations de dépollution du thonier chinois, échoué sur le récif de l'atoll depuis le 21 mars.
La dépollution du thonier Shen Gang Shun 1, échoué depuis le 21 mars sur le récif de Arutua aux Tuamotu, va finalement débuter. Par ordonnance du 30 avril, le tribunal administratif de Papeete a fait droit au recours déposé par le Pays, en condamnant le propriétaire du thonier à dépolluer son navire sous astreinte de 500 000 Fcfp par jour de retard. Il l’a condamné également à agir pour retirer l’épave du récif dans un délai de 15 jours, au-delà duquel une seconde astreinte de 500 000 Fcfp par jour viendrait s’ajouter à la précédente.
Le propriétaire du navire chinois a ainsi présenté samedi dernier son plan d'action au gouvernement. Ce plan a été élaboré par la société Travaux maritimes de Polynésie (TMP), appartenant à la société Boyer et agissant pour le compte du propriétaire du navire.
Le navire Tahiti Nui VIII de la flottille administrative a été affrété, et a appareillé mercredi pour Arutua, avec le soutien du remorqueur Aito 2 qui viendra le stabiliser durant les opérations, le thonier échoué n’étant accessible que par la haute mer.
Seize membres d’équipage de la flottille administrative ont embarqué à bord du Tahiti Nui. Et 18 autres personnes, notamment des personnels de la TMP et de la TSP, ont embarqué sur deux catamarans loués à cet effet et qui leur serviront de base vie.
La dépollution du thonier Shen Gang Shun 1, échoué depuis le 21 mars sur le récif de Arutua aux Tuamotu, va finalement débuter. Par ordonnance du 30 avril, le tribunal administratif de Papeete a fait droit au recours déposé par le Pays, en condamnant le propriétaire du thonier à dépolluer son navire sous astreinte de 500 000 Fcfp par jour de retard. Il l’a condamné également à agir pour retirer l’épave du récif dans un délai de 15 jours, au-delà duquel une seconde astreinte de 500 000 Fcfp par jour viendrait s’ajouter à la précédente.
Le propriétaire du navire chinois a ainsi présenté samedi dernier son plan d'action au gouvernement. Ce plan a été élaboré par la société Travaux maritimes de Polynésie (TMP), appartenant à la société Boyer et agissant pour le compte du propriétaire du navire.
Le navire Tahiti Nui VIII de la flottille administrative a été affrété, et a appareillé mercredi pour Arutua, avec le soutien du remorqueur Aito 2 qui viendra le stabiliser durant les opérations, le thonier échoué n’étant accessible que par la haute mer.
Seize membres d’équipage de la flottille administrative ont embarqué à bord du Tahiti Nui. Et 18 autres personnes, notamment des personnels de la TMP et de la TSP, ont embarqué sur deux catamarans loués à cet effet et qui leur serviront de base vie.
250 tonnes de carburant et 75 tonnes de poissons à transborder
Une fois sur place, les équipes pourront commencer le transbordement de la cargaison du navire. Les 250 tonnes de carburant du Shen Gang Shun 1 seront transbordées à bord du Tahiti Nui. Cette opération prendra près de 48 heures. Les huiles se trouvant à bord et dans la salle des machines seront pompées et stockées dans des cubitainers sur le pont du Tahiti Nui.
Les autres matières dangereuses, comme les bombonnes de fréon, les batteries et les peintures, seront évacuées à l’aide de big bags par la grue du navire de la flottille administrative.
Les équipes s'attaqueront ensuite au transbordement des 75 tonnes de poissons et appâts situées dans les soutes du thonier qui sera assuré par des agents spécialisés et équipés de la TSP. Une fois extraite des cales, la cargaison de poisson sera triée sur le pont du Tahiti Nui pour être débarrassée de ses matériaux plastiques, cartons et nylon de pêche. Elle sera ensuite rendue à la mer lorsque le Tahiti Nui sera au large.
Cette étape de la dépollution est le préalable indispensable à la troisième étape qui consistera à déséchouer le navire. Le propriétaire et son prestataire principal ont prévu de faire appel à deux remorqueurs, le Aito Nui et le Aito 2. Sur cette dernière phase, le Pays a émis quelques réserves en invitant "l’opérateur à la prudence pendant les opérations de renflouage, en raison de la position du navire qui est entièrement posé sur le récif."
A ce stade, le plan présenté ne prévoit aucune indication sur les mesures qui seraient prises si la coque venait à se déchirer, ou si le navire venait à se disloquer lors des opérations de traction.
Les autres matières dangereuses, comme les bombonnes de fréon, les batteries et les peintures, seront évacuées à l’aide de big bags par la grue du navire de la flottille administrative.
Les équipes s'attaqueront ensuite au transbordement des 75 tonnes de poissons et appâts situées dans les soutes du thonier qui sera assuré par des agents spécialisés et équipés de la TSP. Une fois extraite des cales, la cargaison de poisson sera triée sur le pont du Tahiti Nui pour être débarrassée de ses matériaux plastiques, cartons et nylon de pêche. Elle sera ensuite rendue à la mer lorsque le Tahiti Nui sera au large.
Cette étape de la dépollution est le préalable indispensable à la troisième étape qui consistera à déséchouer le navire. Le propriétaire et son prestataire principal ont prévu de faire appel à deux remorqueurs, le Aito Nui et le Aito 2. Sur cette dernière phase, le Pays a émis quelques réserves en invitant "l’opérateur à la prudence pendant les opérations de renflouage, en raison de la position du navire qui est entièrement posé sur le récif."
A ce stade, le plan présenté ne prévoit aucune indication sur les mesures qui seraient prises si la coque venait à se déchirer, ou si le navire venait à se disloquer lors des opérations de traction.