PAPEETE, 21 août 2017 - La compagnie aérienne Air Tahiti Nui clôture l’exercice 2016 avec un résultat net excédentaire de 2,2 milliards Fcfp.
Au bord de la cessation de paiement en 2011, Air Tahiti Nui enregistre pour la cinquième année consécutive un résultat excédentaire de 2,24 milliards Fcfp en 2016, après le bénéfice historique de 4,82 milliards Fcfp en 2015.
"Ce résultat est un nouveau signe de bonne santé de l’entreprise et du dynamisme touristique de nos îles", précise Michel Monvoisin, dans un communiqué adressé lundi matin. Le Pd-g de la compagnie souligne qu’en 2016 "la demande locale progresse également de manière significative, soulignant l’embellie économique que connait la Polynésie. Air Tahiti Nui joue aujourd’hui pleinement son rôle et apporte sur cet exercice 2016 une contribution historique au budget de la Polynésie, ce qui est un juste retour après les années difficiles qu’elle a connu et durant lesquelles notre actionnaire majoritaire, la Polynésie française, lui avait apporté son soutien sans faille".
La compagnie aérienne constate une progression de presque +5% de la fréquentation touristique portée en 2016 par les principaux marchés émetteurs de la destination Tahiti et ses îles : les Etats-Unis (+39%) et la France métropolitaine (+20%). Plus de 192 000 touristes ont visité la destination de Tahiti et ses îles l’année dernière, dont 136 270 transportés par Air Tahiti Nui (70,8 %). Air France est le deuxième transporteur aérien local, avec 12,6 % des parts de marché, tandis qu’Air New Zealand, Latam, Hawaiian Airlines, Air Calin, et Air Tahiti ont géré 16,6 % du marché polynésien des transports aériens en 2016.
Nouveaux avions en 2018
En 2016, les produits d’exploitation d’Air Tahiti Nui s’élèvent à 36,5 milliards Fcfp, contre 36,3 milliards de Fcfp l’année précédente, soit une hausse de 1 %. Les charges d’exploitation de la compagnie n’ont pas évolué en raison des effets cumulés d’une baisse de 1,5 milliard de la facture carburant ; d’une hausse des frais de personnel de 710 millions Fcfp, soit +10 % ; et d’une hausse de la dotation aux amortissements de 985 millions Fcfp du fait de la réduction des durées d’amortissements compte tenu d’une meilleure appréhension des dates de sortie des avions A340.
Les recettes de fret sur l’ensemble du réseau Air Tahiti Nui s’élèvent, l’année dernière, à 2,79 milliards Fcfp, en baisse de - 5,4 % par rapport à 2015, pour un tonnage global de 9005 tonnes.
"Ces résultats positifs permettent à la compagnie de faire face à ses échéances stratégiques et notamment l’acquisition de deux Dreamliner 787-9 dans le cadre de son programme de transition de flotte sur les deux prochaines années, les deux autres appareils complétant la flotte faisant quant à eux l’objet d’un contrat de leasing", rappelle la compagnie, lundi.
Début 2015, le conseil d’administration d’Air Tahiti Nui avait pris la décision de remplacer la flotte d’Airbus 340-300 par des Boeing 787-9 Dreamliner. En mars et avril 2016, les contrats de location de deux B787-9 et d’achat de deux autres B787-9 ont été signés. Les livraisons des quatre nouveaux appareils sont programmées sur une année entre octobre 2018 et septembre 2019, avant l’arrêt définitif de l’exploitation des Airbus 340-300 de la flotte ATN.
"Déjà bien avancé cette année, le travail de configuration de nos futurs avions – incluant la définition du type de cabine et des classes de voyage, se poursuivra l’année prochaine avec le choix définitif des sièges et des moteurs qui viendront équiper nos Boeing", précise le rapport d'activité de la compagnie aérienne. "À l’exploitation, s’opérera un remaniement de l’organisation en vue de la certification ETOPS — demandée de manière anticipée sur les Airbus de façon à pouvoir préparer les équipes à de nouvelles procédures de travail en amont de l’arrivée de la nouvelle flotte. 2017 sera donc une année cruciale dans la définition et la préparation de l’entrée en service de nos B787-9".
Au 31 décembre 2016, Air Tahiti Nui recensait 784 collaborateurs (soit 41 de plus qu’au 31 décembre 2015). Les employés de la compagnie sont répartis entre les personnels au sol à Tahiti (321), les personnels navigants (398 ; dont 318 personnels commerciaux et 80 personnels techniques), et les agents des bureaux et escales extérieures (65).
Au bord de la cessation de paiement en 2011, Air Tahiti Nui enregistre pour la cinquième année consécutive un résultat excédentaire de 2,24 milliards Fcfp en 2016, après le bénéfice historique de 4,82 milliards Fcfp en 2015.
"Ce résultat est un nouveau signe de bonne santé de l’entreprise et du dynamisme touristique de nos îles", précise Michel Monvoisin, dans un communiqué adressé lundi matin. Le Pd-g de la compagnie souligne qu’en 2016 "la demande locale progresse également de manière significative, soulignant l’embellie économique que connait la Polynésie. Air Tahiti Nui joue aujourd’hui pleinement son rôle et apporte sur cet exercice 2016 une contribution historique au budget de la Polynésie, ce qui est un juste retour après les années difficiles qu’elle a connu et durant lesquelles notre actionnaire majoritaire, la Polynésie française, lui avait apporté son soutien sans faille".
La compagnie aérienne constate une progression de presque +5% de la fréquentation touristique portée en 2016 par les principaux marchés émetteurs de la destination Tahiti et ses îles : les Etats-Unis (+39%) et la France métropolitaine (+20%). Plus de 192 000 touristes ont visité la destination de Tahiti et ses îles l’année dernière, dont 136 270 transportés par Air Tahiti Nui (70,8 %). Air France est le deuxième transporteur aérien local, avec 12,6 % des parts de marché, tandis qu’Air New Zealand, Latam, Hawaiian Airlines, Air Calin, et Air Tahiti ont géré 16,6 % du marché polynésien des transports aériens en 2016.
Nouveaux avions en 2018
En 2016, les produits d’exploitation d’Air Tahiti Nui s’élèvent à 36,5 milliards Fcfp, contre 36,3 milliards de Fcfp l’année précédente, soit une hausse de 1 %. Les charges d’exploitation de la compagnie n’ont pas évolué en raison des effets cumulés d’une baisse de 1,5 milliard de la facture carburant ; d’une hausse des frais de personnel de 710 millions Fcfp, soit +10 % ; et d’une hausse de la dotation aux amortissements de 985 millions Fcfp du fait de la réduction des durées d’amortissements compte tenu d’une meilleure appréhension des dates de sortie des avions A340.
Les recettes de fret sur l’ensemble du réseau Air Tahiti Nui s’élèvent, l’année dernière, à 2,79 milliards Fcfp, en baisse de - 5,4 % par rapport à 2015, pour un tonnage global de 9005 tonnes.
"Ces résultats positifs permettent à la compagnie de faire face à ses échéances stratégiques et notamment l’acquisition de deux Dreamliner 787-9 dans le cadre de son programme de transition de flotte sur les deux prochaines années, les deux autres appareils complétant la flotte faisant quant à eux l’objet d’un contrat de leasing", rappelle la compagnie, lundi.
Début 2015, le conseil d’administration d’Air Tahiti Nui avait pris la décision de remplacer la flotte d’Airbus 340-300 par des Boeing 787-9 Dreamliner. En mars et avril 2016, les contrats de location de deux B787-9 et d’achat de deux autres B787-9 ont été signés. Les livraisons des quatre nouveaux appareils sont programmées sur une année entre octobre 2018 et septembre 2019, avant l’arrêt définitif de l’exploitation des Airbus 340-300 de la flotte ATN.
"Déjà bien avancé cette année, le travail de configuration de nos futurs avions – incluant la définition du type de cabine et des classes de voyage, se poursuivra l’année prochaine avec le choix définitif des sièges et des moteurs qui viendront équiper nos Boeing", précise le rapport d'activité de la compagnie aérienne. "À l’exploitation, s’opérera un remaniement de l’organisation en vue de la certification ETOPS — demandée de manière anticipée sur les Airbus de façon à pouvoir préparer les équipes à de nouvelles procédures de travail en amont de l’arrivée de la nouvelle flotte. 2017 sera donc une année cruciale dans la définition et la préparation de l’entrée en service de nos B787-9".
Au 31 décembre 2016, Air Tahiti Nui recensait 784 collaborateurs (soit 41 de plus qu’au 31 décembre 2015). Les employés de la compagnie sont répartis entre les personnels au sol à Tahiti (321), les personnels navigants (398 ; dont 318 personnels commerciaux et 80 personnels techniques), et les agents des bureaux et escales extérieures (65).
